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隨著汽車行業對節能與輕量化技術需求的進一步增長，工程塑料在領域的應用越來越多。高性能改性塑料已用于制造汽車保險杠、儀表板、暖風機殼、門內板、蓄電池殼等各種部件，尤其是低散發塑料，由于具有環保、健康、安全的特點受到各大車企青睞，廣泛應用于汽車領域。

低散發塑料，是指塑料在常溫狀態下不容易揮發有機化合物，符合在一定空間內的空氣質量標準。而低氣味塑料，顧名思義，就是汽車內飾散發出來的味道比較低，不會使消費者感官不適。

塑料的氣味來源于聚合、改性和成型三個階段。原材料合成過程中的單體、催化劑、乳化劑、副產物、低聚物等的殘留，配方中原料、助劑、填料等的分解反應所產生的易揮發小分子化合物，注塑過程螺桿剪切引起材料降解產生的小分子，都是塑料氣味和VOC的來源。

因此，改性塑料對氣味的控制要從樹脂的篩選、填料的選擇、加工助劑的組合、成型及后處理工藝幾個方面入手。

車內空氣污染目前已成為繼汽車變速器、安全氣囊和汽車輪胎之外的四大焦點投訴問題，其主要原因是汽車內飾零部件散發出有害化學物質(VOC)，會對人體造成嚴重損傷，根本改善車內空氣污染，需從源頭管控，使用環保材料制造汽車零部件。

聚賽龍是較早進入低氣味汽車材料領域的企業，針對車內環境環保要求，聚賽龍開發乘用車內飾用低氣味低散發塑料系列。該材料具備力學性能均衡、加工性能優異、耐熱性能高、低氣味(PP材料氣味小于2.5級，PC/ABS、PA材料氣味小于3級)、低散發的特點。

聚賽龍低散發塑料從樹脂的篩選、填料的要求、功能助劑的選擇、設備及工藝控制等多個方面控制VOC的產生，低散發塑料在汽車領域的應用，真正從源頭上減少車內空氣污染，帶給消費者一個健康、安全的駕乘環境。

聚賽龍低散發塑料有PP T20、PP T40、PP/EPDM T20等，主要應用于立柱、內飾、內飾支架、空調門封、儀表板等。

聚賽龍的低散發塑料“乘用車內飾專用低VOC聚丙烯復合材料的研究及產業化”，被確認為廣州市科學技術成果，產品更是被認定為廣東省高新技術產品。